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東方雨虹助力京張鐵路等多條高鐵開通運營

2019-12-31 09:52:23 中國質量新聞網

12月30日,我國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵正式開通運營。東方雨虹有幸見證,并參與到中國鐵路天翻地覆的巨變中。

“京張”二字,于我們心中有著特殊的分量。1909年,從北京到張家口,詹天佑先生主持建成了由中國人自主設計和建造的第一條鐵路——京張鐵路。110年后的今天,從同一個起點至同一個終點,世界上第一條設計時速350公里的有砟軌道高速鐵路,世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路建成運營,開啟了世界智能高鐵的先河。

京張鐵路自開工建設以來,堅持智能、綠色、精品、人文的建設理念,以精品工程、創智能京張品牌為目標,組織優勢力量,運用我國高鐵建設成功實踐經驗,并積極推進管理與科技創新。作為我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分,京張鐵路全程174公里,只需47分鐘,在助力京津冀一體化協同發展的同時,也是2022年北京冬奧會交通運營服務保障線。

京張高鐵防水工程采用了東方雨虹的產品

結合京張鐵路工程項目特點,東方雨虹選用了PMH-3080高分子自粘膠膜防水卷材(HDPE)、RWB-801鐵路橋涵專用高聚物改性瀝青防水卷材等產品。HDPE具有力學性能優異、搭接方式多樣、粘接牢固、綠色環保等特點,主要應用于隧道底板;高聚物改性瀝青防水卷材具有優異的耐疲勞性和耐施工損傷性、耐老化、耐酸堿鹽、耐霉菌等特點,主要應用于高鐵橋面防水。這兩款產品均可耐受-30℃低溫。

與此同時,東方雨虹參與的多條高速鐵路也相繼開通運營。中衛、大張、張呼等高鐵相繼開通,工程項目選用東方雨虹RWB-801鐵路橋涵專用高聚物改性瀝青防水卷材、SPU-361高強聚氨酯防水涂料等產品。

中衛高鐵——2019年12月29日正式開通

銀川至中衛段高鐵是連接寧夏沿黃經濟帶的重要通道,線路全長207公里,設計時速250公里。中衛高鐵的開通將沿黃經濟帶上的銀川、吳忠、中衛等城市納入“1小時經濟圈”,有助于提升寧夏在“一帶一路”上的區位優勢,構建內聯外通、通邊達海的黃金通道。

大張高鐵——2019年12月30日正式開通

大張高速鐵路是一條連接大同市與張家口市的高速鐵路,線路全長136公里,設計時速250公里。大張高鐵是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程,也是晉北地區對外交流的“生命線”。

張呼高鐵——2019年12月30日正式開通

張呼高鐵起于張家口市途徑烏蘭察布市止于呼和浩特市,線路全長286.8公里,設計時速250Km/h。張呼高鐵的全線貫通,對促進少數民族地區發展、推動區域經濟社會協調發展有著重要意義。

當歷史照亮未來,征程便未有窮期。不論是鏈接區域經濟、助力內外交流的“生命線”,還是新老京張高鐵穿越的“百年握手”,都精心描繪著中華民族偉大復興的宏偉藍圖。東方雨虹作為中國高鐵發展歷程中的重要見證者和參與者,會繼續以發奮圖強地干勁、堅持不懈地探索,助力祖國鋪就通拓大道。?

(責任編輯: 李素 )
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